Mazda rx-8 ремонт

Bij auto’s met een rotatie of wankel motor ontbreken de kwetsbare distributie riem of ketting, nokkenas, kleppen klepveren. lees meer.

Voor de nu nog rijdende Rx’en kunnen wij het reguliere onderhoud doen maar ook, revisies of aanpassingen aan de motoren.

Speciale projecten zijn o.a. ook motoren met streetpoort, bridgepoort of de ultieme «peripheral» inlaat. Een ombouw naar een 4-rotor.

Werkplaats / Showroom

Maandag tot en met vrijdag
08.00 — 18.30 uur

Zaterdag
08.00 — 17.00 uur

Contact — locatie

RX Garage — Autobedrijf Hoebeke
Valckenisseweg 1b
4411RJ Rilland

RXgarage is een garage gespecialiseerd in auto’s met een rotatie of wankel motor.
Het concept van Dr. Felix Wankel is o.a. via Mazda in de loop der jaren verder ontwikkeld met nog steeds het beste behouden van de trillingvrije loop, de eenvoud van de draaiende delen en het volledig ontbreken van een kwetsbare distributie riem of ketting, nokkenas, kleppen klepveren e.d.heeft er voor gezorgd dat zelfs in deze tijd nog steeds zeer veel vermogen uit een kleine volume 1300cc gehaald kan worden. Ook de ontwikkeling van de rotatie waterstof motor heeft grote voordelen.

Voor de nu nog rijdende Rx’en kunnen wij het reguliere onderhoud doen maar ook, revisies of aanpassingen aan de motoren of componenten daar om heen.
Onze ervaring gaar terug naar de RX-2 welke vanaf reeds 1971 bij ons in onderhoud waren. Dit is via de reeks RX-3, 4 ,5 en de RX-7 door gegaan.
Tegenwoordig zijn de RX-8 reeksen onze specialiteit. Maar ook de speciale 3-rotor motoren van de japanse Cosmo’s zijn bij ons aanwezig.

Een andere activiteit is import van de speciale rotatie modellen rechtstreeks uit Japan. Wij zoeken de door u gewenste auto op en kunnen ook zorgen voor het NL kenteken.

Speciale projecten zijn o.a. ook motoren met streetpoort, bridgepoort of de ultieme «peripheral» inlaat. Een ombouw naar een 4-rotor staat op het programma.

Kortom uw «rotary» is bij ons in goede handen!

Wij zien u graag vrijblijvend in ons bedrijf.

www.rxgarage.nl

Mazda RX-8 ( 2003 )

Mazda RX-8

The new Mazda RX-8 is truly a sports car like no other, with a revolutionary concept — a twin rotary engine sports car, an exterior design that is pure emotion, along with four doors and room for up to four adults. No other model bearing the five- point grille exemplifies Zoom-Zoom as clearly as this. The new Mazda RX-8 is indicative of the future of sports car technology at Mazda — sporty and functional, but never boring.

A True Four-Seater

With the RX-8, Mazda has created a new class of «true» four-seaters in the sports car segment. The back seats are not simply meant to carry school children, but are meant to provide comfort and room for two adults, even on longer trips. This special combination of sportiness and functionality make the new Mazda RX-8 a unique driving machine. With high levels of everyday practicality, unique engine technology and a revolutionary centre-opening door system, Mazda RX-8 is a sports car that also takes aim at the performance derivatives of sedan and coupe-class vehicles.

The Customer: Beyond the Mainstream

Mazda RX-8 customers can be characterized as being technophiles, who tend to make emotional purchases, and who see themselves as being outside the mainstream, who like to set standards, rather than follow them. For this reason, the Mazda RX-8 has individualists as its main target group, men and women who see their purchase of the Mazda RX-8 as a reflection of their individuality, character and competence. In fact, these elements exemplify Mazda RX-8: highly unique with intelligent engine technology (rotary engine), combined with a unique design focus (centre-opening door system and four adult-size seats).

RENESIS — the Rotary Heart of the Mazda RX-8

Heart of the new Mazda RX-8 is a newly developed rotary engine, RENESIS. The name itself represents «rotary engine (RE) genesis» and is symbolic of RENESIS’s revolutionary rotary technology that combines high levels of performance potential, with acceptable fuel consumption and low emissions.

RENESIS is a water-cooled, twin-rotor engine with two chambers, each with 654 cm3 of displacement volume that will be offered in two power versions. The Standard Power version produces 141 kW/192 PS of power at 7,000 rpm, with maximum torque of 220 Nm achieved at 5,000 rpm. The High Power version produces 170 kW/231 PS at 8,200 rpm and achieves maximum torque of 211 Nm at 5,500 rpm. The Standard Power version does 0 to 100 km/h in 7.2 seconds and has a top speed of 223 km/h. The High Power version sprints from 0 to 100 km/h in only 6.4 seconds and has a top speed of 235 km/h.

Superior Driving Dynamics

A newly developed chassis system, with a new double-wishbone front suspension and a newly developed multi-link rear suspension, give the Mazda RX-8 excellent on-road characteristics. The compact size of Mazda RX-8’s RENESIS engine allowed engineers to place it more towards the centre of the vehicle, in a so-called front-midship layout. This allowed for an ideal 50/50 weight distribution over the front and rear axles, which makes a decisive contribution to the dynamic potential of the new Mazda RX-8, which is more than just competitive. Mazda RX-8’s chassis system proves its metal every time the car is pushed to its limit. It is flawless in the straight- ahead position, remains neutral when taking curves fast, and only when challenged does it display a subtle, typically sports car oversteering. Mazda RX-8’s electric power-assisted steering means the car responds precisely to even the smallest driver inputs, and allows the car to take load changes in stride. Simply put, the new Mazda RX-8 is fun to drive anytime, but especially when it’s driven like a sports car.

A Highly Functional Sports Car

The new Mazda RX-8 fulfils all the basic requirements of a modern sports car, with front engine/rear-wheel drive and a design that reflects the sporty ambitions of its developers. Mazda RX-8 exhibits its performance potential optically with short overhangs, a striking fender and bumper design, and an eye-catching bonnet shape. The compact size of RENESIS, and its front-midship placement, enabled designers to place the A-pillar springing point further towards the front of the car, and to give it a flatter incline. This places the optical centre of the vehicle’s mass more towards the back of the car, giving Mazda RX-8 a sleek athletic tension.

Mazda RX-8 is a completely new car. It is 4,435 mm long, 1,770 mm wide and 1,340 mm tall. Its copious wheelbase of 2,700 mm provides for roomy interior dimensions. Its extremely short overhangs emphasize Mazda RX-8’s dynamic potential and also contribute to a minimal yaw moment. Its track width of 1,500 mm front and 1,505 mm back lend the new Mazda RX-8 a dynamic appearance and improves the car’s stability in all situations. Interior space and functionality are superior to what drivers have expected of a sports car until now. The Mazda RX-8 offers room for four adults and their luggage. Its spacious 290-litre (VDA) luggage compartment provides far more load volume than most current sports cars.

Freestyle Door System Combined with a Sporty Interior

The new Mazda RX-8 has four doors in a centre-opening configuration. This «Freestyle» door system means the Mazda RX-8 has no B-pillar, with the rear doors hinged at the back of the car, and provides a wide door opening. The front doors open at a maximum angle of 67 degrees, the back doors 80 degrees, making getting in and out of the Mazda RX-8 easier than a traditional two-door sports car. The rear doors can only be opened when the front doors are open, making Mazda RX-8’s Freestyle door system completely safe.

The body structure of the Mazda RX-8 has been designed to resist flexural and torsional bending. Techniques used to suppress noise and vibration have contributed to an extremely comfortable interior atmosphere for passenger and driver alike. For the interior itself,

Mazda concentrated on creating a contemporary and sporty ambience. Analogue and digital instrumentation have been combined into a unified, easy-to-use whole. The driver’s field of vision is dominated by the tachometer, with the zero position at six-o’clock, which is appropriate to a sports car with high rev capacity. All controls are within easy reach of the driver. Sport buk- ket seats provide excellent side support, even when taking a curve at high speed.

Next Generation Craftsmanship

In developing the new Mazda RX-8, engineers focused on creating a vehicle with high levels of quality that a discerning customer will instantly recognize. They have added a new dimension to the superior quality of recent Mazda vehicles, venturing into another area of craftsmanship called «customer delight.» Seeking to provide enjoyment for driver and passengers, they optimised features in those areas where customers would most notice them. These included quality construction initiatives to narrow gaps between body panels and other exterior parts, but they also extended to the interior. Numerous in-depth studies were conducted to identify where interior feel is critical to achieving customer delight, and used materials that are pleasing to the touch in these locations.
Not only were seats optimised for comfort and side-support, instrument panel layout was optimised for ease-of-use and for quality feel, lighting optimised and aluminium finish details refined to convey a premium sports car feel.

The Latest in Safety Technology

Mazda RX-8 has been designed and constructed to provide a maximum in driving safety. Mazda RX-8 is extremely balanced and delivers class-leading handling, precise steering and excellent driving behaviour under normal driving conditions. In addition, Mazda RX-8 offers the latest in active safety technology. Anti-lock brakes (ABS), electronic brake force distribution (EBD), dynamic stability control (DSC) with a traction control system (TCS) as well as a limited slip differential (LSD) mean that the car stays on the road, even if the driver pushes the Mazda RX-8 a bit over the limit. If the driver chooses to experience the sporty nature of the Mazda RX-8 even closer, the DSC can be deactivated by the push of a button.

In the unlikely event of an accident, impact energy is distributed over pre-defined load paths through the body of the Mazda RX-8, so that — depending on severity — the passenger cell remains intact. Three-point seat belts with belt pretensioners and load limiters are standard. Standard front airbags, side airbags and curtain airbags combine to provide excellent passive protection to passengers and driver. Mazda RX-8 engineers have introduced a robust steel pipe reinforcement in the rear door that, when closed, functions as a B-pillar and provides the necessary stability in case of side impact.

Unique Among Sport Cars

A unique design and revolutionary engine technology put the new Mazda RX-8 in a special category in the sports car segment. With its unique combination of rotary engine, Freestyle door system, and muscular exterior design, the new Mazda RX-8 has raised the bar of sports car customer expectations around the world.

www.netcarshow.com

Mazda RX-8 onderdelen

  • Inhoud 5l
  • vrijgave van de fabrikant Ford WSS-M97B44-D
  • vrijgave van de fabrikant VW TL-774F
  • 4 stuks per verpakking.
  • Vandaag besteld, binnen 2 werkdagen bij u geleverd.

  • Flat blade wisserblad
  • Nitraat vrij
  • Inhoud 1l
  • vrijgave van de fabrikant MB 326.3
  • vrijgave van de fabrikant Opel/GM 6277M
  • 12 stuks per verpakking.
  • Op voorraad

  • Lengte 1: 450mm
  • Lengte 1: 500mm
  • Kleur: Zwart
  • Excl.sleutel
  • Gewicht 0.112Kg
  • 1 liter volsynthetisch synplus vag
  • 5W30
  • Beugel ruitenwisser zonder spoiler
  • Lengte 2: 450mm
  • Met ontluchtingsklep
  • Met sleutel
  • Gewicht 0.16Kg
  • Excl.slot
  • Schroefsluiting
  • Vandaag besteld, binnen 1 werkdag bij u geleverd.

  • 5 liter g12+ longlife anti.v
  • Wielkastomlijsting
  • Buitenste deel
  • Rep.deel
  • 2/5 Drs.
  • Lengte 1: 1250mm
  • Breedte 1: 50mm
  • Hoogte 1: 20mm
  • Plaat dikte 0.7mm
  • in te korten
  • DC01 ST12 Kwaliteit
  • Gegalvaniseerd
  • Universele delen
  • Hoogte 65mm
  • Buitendiam.66mm
  • Binnendiam. 1: 54mm
  • Binnendiam. 2: 62mm
  • Schroefdraadmaat M20x1.5mm
  • Openingsdruk omloopklep 1bar
  • Speciaal gereedschap: LS 6/1
  • Met een terugloopbeveiligingsklep
    • Lengte 1: 530mm
    • LHD
    • 2 stuks per verpakking.
    • Beugel ruitenwisser met spoiler
    • Synthetische olie
    • 1 liter g12+ longlife anti.v
    • Can
    • Inhoud 0.25l
    • Specificatie FMVSS 116 DOT 4
    • Specificatie SAE J1703. ISO 4925
    • 24 stuks per verpakking.
    • Hoogte 75mm
    • Buitendiam.81.0mm
    • Binnendraad M20x1.5mm
    • Gewicht 0.235Kg
    • Opschroeffilter
    • Lamp: W5W
    • Nom.vermogen 5W
    • Type grondplaat W2.1×9,5d
    • Lamp: H7
    • Nom.vermogen 55W
    • 1 stuk(s)
    • Robuuste halogeenlampen voor overtuigende prestaties voor standaardgebruik tegen een aantrekkelijke prijs.
    • Glansprotector totaal ‘all-in-1’, flesje a 500ml
    • Lengte 23.8mm
    • Binnendiam.14.4mm
    • Buitendiam.19.8mm
    • Buitendraad M14x1.5mm
    • Sleutel 19mm
    • Buiten 6-zijdig
    • Staal
    • Schroeflengte onder kop 16mm
    • Met afdichtring
    • Gewicht 0.033Kg
    • Let op de serviceinformatie
    • Verwijdert olie, remvloeistof, vettige aanslag en ander vuil van metalen onderdelen. Laat geen vet- of olieachtig laagje achter na gebruik.
    • 12V
    • Type grondplaat PX26d
    • Tot 30% meer lichtopbrengst
    • 1 liter volsynthetisch ep
    • 75W-90
    • belucht
    • Diam.:45mm
    • Incl.slot
    • Voor 20:00 besteld, morgen in huis!
    • 14 dagen, retourgarantie
    • Deskundig, advies
    • Klantenservice

      Algemeen

      Beoordeling door klanten
      17283 reviews

      • Altijd als eerste op de hoogte.

      • ©2018 MijnAuto Onderdelen.nl
      • Thuiswinkelwaarborg
      • Algemene Voorwaarden
      • Privacy policy
      • Deze website maakt gebruik van cookies om de gebruikerservaring te verbeteren

        www.mijnautoonderdelen.nl

        Rijtest: Mazda RX-8 HP

        Mazda is in een aantal opzichten een bijzonder merk. Behalve de “bread-and-butter” series zoals de Mazda 3, 5 en 6 hebben ze al jaren een aantal veel spannendere modellen in de aanbieding. We mochten op pad met de enige auto die nog met een wankelmotor is uitgerust: de Mazda RX-8.

        Het is bizar. Op foto’s en op video lijkt de RX-8 minder spannend. De auto is niet bijster fotogeniek, maar in real life maakt de RX-8 zeker indruk. Vooral als je de tijd neemt om Mazda’s sportauto te bestuderen wordt de RX-8 mooier en mooier, de lijnen van de voorkant met een heel gespierd uiterlijk zijn bloedmooi. Waar het aan ligt weet ik niet, maar zelfs als ik mijn eigen foto’s terugkijk zie je de schoonheid minder sterk terug. Als je ooit een Mazda RX-8 in het echt ziet, neem dan even de tijd om de auto rustig te bewonderen.

        Hopelijk kun je dan ook even een blik werpen op de suicide doors. Behalve de reguliere voorportieren heeft de RX-8 namelijk ook twee halve achterdeuren die achterwaarts openen. Anders dan bij de Spyker SSUV ontbreekt bij de RX-8 de B-stijl helemaal, zodat er een zeer grote opening is voor de achterpassagiers ontstaat om in te stappen. De achterdeuren kunnen alleen worden geopend als de voordeuren geopend zijn en een stevig uitgevoerd sluitingsmechanisme zorgt ervoor dat onbedoeld openen (of open waaien) niet kan gebeuren.

        Niet direct zichtbaar, maar nog bijzonderder is de krachtbron die voor de aandrijving van de RX-8 zorgt. Onder de motorkap is Mazda’s variant van de wankel- of rotatiemotor te vinden. Een normale motor heeft cylinders en zuigers, maar de wankelmotor kent dit niet. In plaats daarvan heeft de wankelmotor een driehoekige rotor die rond draait in een soort trommel. In de open ruimten tussen de zijden van de driehoekige rotor en de trommel wordt het brandstof/ luchtmengsel tot ontploffing gebracht waardoor de rotor een draaiende beweging krijgt.

        De rotatiemotor heeft een aantal voordelen: het blok is compacter dan een normale motor, er zijn minder bewegende delen en de productiekosten zijn lager. Dat klinkt goed, maar het wordt nog beter. Een wankelmotor draait erg soepel heel veel toeren. Bij de Mazda RX-8 HP begint het rood op de toerenteller pas bij 9000 toeren. De Renesis motor van de RX-8 draait zelfs zo gemakkelijk toeren dat Mazda een zoemer heeft ingebouwd om aan te geven dat er geschakeld mag worden.

        Mazda biedt de RX-8 in twee smaakjes aan: de HP versie heeft 231 pk en de reguliere versie heeft er 192. Wij gingen op pad in de sterkste versie en dat was een feestje. Vooral de belachelijke hoge toerentallen die bereikt kunnen worden zijn een waar genot. Stationair klinkt de Renesis motor nog niet heel bijzonder, maar bij het stijgen van de toeren wordt het steeds leuker.

        Het maximale koppel van 211 nm wordt pas bij 5500 tpm geleverd. Toch is de RX-8 bij lage toerentallen redelijk dociel, rustig cruisen onder in het toerengebied is geen enkel probleem. Uiteraard krijg je geen schop in de rug tijdens de acceleratie, maar de duw is langdurig en aanhoudend. Uiteindelijk is de RX-8 wel snel, de opgegeven sprinttijd naar de 100 is 6,4 seconden en de topsnelheid is 235 km/u.

        De compacte bouw van de Renesis motor maakt het mogelijk dat deze achter de vooras geplaatst kan worden. De gewichtsverdeling is mede daardoor een perfecte 50/50. Mazda heeft ook nog eens veel aandacht besteed aan het laag houden van het gewicht, zo is de cardan-as van koolstofvezel en de motorkap en achterdeuren zijn van aluminium. Het totaalgewicht voor de RX-8 HP is 1390 kg.

        Alle aandacht die Mazda aan gewicht en de verdeling daarvan heeft besteed is terug te merken in de rijeigenschappen. De RX-8 gaat strak en behoorlijk neutraal de hoek om. De achterwielaandrijver is wel tot uitbreken te verleiden, maar zonder te provoceren zal dat niet zo maar gebeuren.

        Het interieur van de RX-8 is een fijne plek om te vertoeven. Alles lijkt aardig te kloppen, tot je blik op de handrem valt, een werkelijk gigantische handgreep waarvan je je afvraagt waarom die dat formaat heeft gekregen. De afwerking van alle individuele onderdelen is netjes, maar het design lijkt niet erg op elkaar afgestemd. Een ratjetoe is het ook weer niet, maar het had zeker strakker gekund.

        De geteste Mazda RX-8 HP heeft een prijs van € 51.265,00, maar Mazda biedt ook nog een 192 pk sterke variant van de RX-8 aan. Deze uitvoering begint bij € 42.265,-.

        Dankzij Ruben Baeten hebben we weer bewegende beelden en geluid. Klik op de onderstaande foto om de video te starten. Alle foto’s van onze test van de RX-8 kun je terug vinden in de gallery.

        www.autoblog.nl

        Hulp nodig? Stel uw vraag in het forum

        Op de hoogte blijven

        Ontvang een email voor uw Mazda RX-8 — 2004 bij:

          Gebruikershandleiding.com neemt misbruik van zijn services uitermate serieus. U kunt hieronder aangeven waarom deze vraag ongepast is. Wij controleren de vraag en zonodig wordt deze verwijderd.

          Om tot zinvolle vragen te komen hanteren wij de volgende spelregels:

        • lees eerst de handleiding door;
        • controleer of uw vraag al eerder door iemand anders is gesteld;
        • probeer uw vraag zo duidelijk mogelijk te stellen;
        • heeft u een probleem en al geprobeerd om dit op te lossen, vermeld dit erbij aub;
        • heeft u een oplossing gekregen van een bezoeker dan horen wij dat graag in dit forum;
        • wilt u een reactie geven op een vraag of antwoord, gebruik dan niet dit formulier maar klik op de knop ‘reageer op deze vraag’;
        • uw vraag wordt direct op de website gezet; vermijd daarom persoonlijke gegevens in te vullen;
        • Belangrijk! Als er een antwoord wordt gegeven op uw vraag, dan is het voor de gever van het antwoord nuttig om te weten als u er wel (of niet) mee geholpen bent! Wij vragen u dus ook te reageren op een antwoord.

          Belangrijk! Antwoorden worden ook per e-mail naar abonnees gestuurd. Laat uw emailadres achter op deze site, zodat u op de hoogte blijft. U krijgt dan ook andere vragen en antwoorden te zien.

          Abonneer u voor het ontvangen van emails voor uw Mazda RX-8 — 2004 bij:

        • nieuwe vragen en antwoorden
        • nieuwe handleidingen
        • U ontvangt een email met instructies om u voor een of beide opties in te schrijven.

          Ontvang uw handleiding per email

          Vul uw emailadres in en ontvang de handleiding van Mazda RX-8 — 2004 in de taal/talen: English als bijlage per email.

          De handleiding is 11,55 mb groot.

          U ontvangt de handleiding per email binnen enkele minuten. Als u geen email heeft ontvangen, dan heeft u waarschijnlijk een verkeerd emailadres ingevuld of is uw mailbox te vol. Daarnaast kan het zijn dat uw internetprovider een maximum heeft aan de grootte per email. Omdat hier een handleiding wordt meegestuurd, kan het voorkomen dat de email groter is dan toegestaan bij uw provider.

          Uw handleiding is per email verstuurd. Controleer uw email

          Als u niet binnen een kwartier uw email met handleiding ontvangen heeft, kan het zijn dat u een verkeerd emailadres heeft ingevuld of dat uw emailprovider een maximum grootte per email heeft ingesteld die kleiner is dan de grootte van de handleiding.

          Er is een email naar u verstuurd om uw inschrijving definitief te maken.

          Controleer uw email en volg de aanwijzingen op om uw inschrijving definitief te maken

          Uw vraag is op deze pagina toegevoegd

          Wilt u een email ontvangen bij een antwoord en/of nieuwe vragen? Vul dan hier uw emailadres in.

          www.gebruikershandleiding.com

          Смотрите так же:

          • Настройка mazda 3 Reacties van eigenaren Naam: Guusflaton , datum: 27 november 2017 Ervaring met auto: Nu 60.000 km gereden met deze fantastische diesel. Met normaal sportief rijgedrag red ik de 1 op 23! Antwoord: Is het in een cx3 te doen met 4 personen? Wat is ervaring hier in? Naam: Fhdroomers , datum: […]
          • Mazda 6 топливный фильтр замена Mazda 6 топливный фильтр замена Profiteer nu tot € 2.695,- voordeel op de nieuwe Mazda2 met de speciale Dynamic+ uitvoering. Dit nieuwe model beschikt o.a. over: Parkeersensoren achter Geintegreerd navigatiesysteem Lane Departure Warning (LDW) systeem Zakelijke deal: Mazda6 […]
          • Mazda 6 снятие сидения Profiteer nu tot € 2.695,- voordeel op de nieuwe Mazda2 met de speciale Dynamic+ uitvoering. Dit nieuwe model beschikt o.a. over: Parkeersensoren achter Geintegreerd navigatiesysteem Lane Departure Warning (LDW) systeem Zakelijke deal: Mazda6 SKYLEASE Drive Als zakelijke rijder […]
          • Mazda 3 устройство Profiteer nu tot € 2.695,- voordeel op de nieuwe Mazda2 met de speciale Dynamic+ uitvoering. Dit nieuwe model beschikt o.a. over: Parkeersensoren achter Geintegreerd navigatiesysteem Lane Departure Warning (LDW) systeem Zakelijke deal: Mazda6 SKYLEASE Drive Als zakelijke rijder […]
          • Mazda 6 замена Profiteer nu tot € 2.695,- voordeel op de nieuwe Mazda2 met de speciale Dynamic+ uitvoering. Dit nieuwe model beschikt o.a. over: Parkeersensoren achter Geintegreerd navigatiesysteem Lane Departure Warning (LDW) systeem Zakelijke deal: Mazda6 SKYLEASE Drive Als zakelijke rijder […]
          • Mazda cx-7 ремонт Profiteer nu tot € 2.695,- voordeel op de nieuwe Mazda2 met de speciale Dynamic+ uitvoering. Dit nieuwe model beschikt o.a. over: Parkeersensoren achter Geintegreerd navigatiesysteem Lane Departure Warning (LDW) systeem Zakelijke deal: Mazda6 SKYLEASE Drive Als zakelijke rijder […]
          • Mazda cx 5 камера заднего вида установка De CX-5 nu met € 2.720,- meer waarde De Mazda CX-5 is nu verkrijgbaar met een geweldige aanbieding. Je ontvangt nu een trekhaak (ter waarde van € 1.220,-) geheel gratis. Hiermee beschikt de Mazda CX-5 over maximaal 2.100 kg trekkracht. Bovendien ontvang je nu € 1.500,- meer inruilwaarde […]
          • Mazda 5 замена масла De CX-5 nu met € 2.720,- meer waarde De Mazda CX-5 is nu verkrijgbaar met een geweldige aanbieding. Je ontvangt nu een trekhaak (ter waarde van € 1.220,-) geheel gratis. Hiermee beschikt de Mazda CX-5 over maximaal 2.100 kg trekkracht. Bovendien ontvang je nu € 1.500,- meer inruilwaarde […]