Какое масло залить в кпп мазда

Все о замене масла в коробке передач Chevrolet Lanos

Коробка переключения передач является важным элементом в любом транспортном средстве наравне с двигателем. Как и силовой агрегат, трансмиссия нуждается в правильной эксплуатации и уходе. Одним из важных этапов технического обслуживания КПП считается смена смазочного вещества. Этот материал позволит вам узнать, как производится замена масла в коробке Ланос, что для этого потребуется и как часто нужно выполнять эту задачу.

Когда нужно менять масло в КПП?

Для начала разберемся, как часто нужно производить замену масла в коробке передач Шевроле Ланос. По утверждению производителя транспортного средства, трансмиссия этих автомобилей не нуждается в смене смазочной жидкости. В сервисной книжке к машине указывается, что она заливается в ТС на весь срок службы. Но, по мнению многих специалистов, при активной эксплуатации автовладельцы должны производить замену масла в КПП Шевроле Ланос. Со временем оно теряет свои свойства, из-за чего не может обеспечить защиту всех трущихся механизмов и узлов в агрегате. В итоге регулярная эксплуатация транспортного средства со старой смазкой приведет к необходимости ремонта агрегата.

Набор для замены: масло, прокладка, герметик

На практике рекомендуется менять масло при прохождении 60-70 тысяч км пробега. Если транспортное средство эксплуатируется в более жестких условиях, сроки снижаются до 40-50 тыс. км. Помимо этого, замена смазочной жидкости в КПП Шевроле Ланос может быть выполнена:

  • когда необходимо перейти на смазку с более высокой вязкостью;
  • если производятся ремонтные работы трансмиссионного агрегата, потребовался слив и замена масла;
  • произошла утечка жидкости в результате разгерметизации, к примеру, при повреждении прокладки поддона.
  • Поскольку производитель не регламентирует замену трансмиссионной жидкости, в технической документации не указывается, какое конкретно масло нужно заливать в КПП. Изначально на заводе в коробку заправляется смазка, соответствующая стандарту SAE 80W, поэтому специалисты утверждают, что лучше лить именно эту жидкость. Если вы проживаете в северном регионе, то можно остановить выбор на масле с вязкостью 75W-90, этот вариант отлично справится со своими функциями в холодную погоду. Но в летнее время года при работе коробки передач может появиться нехарактерный для нее шум. В трансмиссию Chevrolet Lanos можно наливать как синтетическое, так и полусинтетическое масло. Главное — не использовать минеральное.

    О самостоятельной замене жидкости в коробке передач расскажет автор видео — Сашка Свинкин.

    Последствия несвоевременной замены

    Если не поменять масло вовремя, это чревато проблемами:

  • Появится шум в работе коробки передач. Трансмиссия начнет гудеть, это может возникать на всех передачах или на конкретных. Связано с тем, что смазка не может выполнять возложенные на нее функции. Из-за этого подшипниковые устройства приходят в негодность, что провоцирует образование нехарактерного для работы агрегата гула.
  • Выйдет из строя трансмиссия. Этот исход самый печальный для авто. Поломка коробки передач происходит редко, но она может быть вызвана несвоевременной заменой масла.
  • Возникнут трудности при переключении передач. Это может произойти в результате потери свойств смазочного материала.
  • Как правильно проверить уровень?

    Диагностику уровня трансмиссионной смазки следует выполнять каждые 10 тысяч км пробега.

    Многим автовладельцам Ланосов интересно, как посмотреть и проверить уровень масла. Эти транспортные средства не оборудованы щупом для определения объема жидкости. Поэтому проверка выполняется через контрольное отверстие. Оно находится непосредственно на картере трансмиссии, неподалеку от внутреннего шарнира привода правого колеса, которое для большего удобства можно демонтировать, поставив автомобиль на домкрат и открутив фиксирующие его болты. Вам надо снять пробку отверстия и посмотреть прямо в него. Уровень смазочного материала должен быть у кромки либо чуть ниже. Но так, чтобы вы могли достать до поверхности жидкости пальцем.

    Александр Власов предоставил видео по диагностике уровня смазки в КПП и ее замене.

    Как заменить смазку своими руками?

    Сменить жидкость можно с помощью специалистов на СТО или самостоятельно. Этот процесс непростой, но его вполне можно выполнить своими руками.

    Необходимый инструмент

    Для замены купите саму смазку. В соответствии с приведенной выше информацией, в трансмиссию Ланосов можно заливать масла от различных производителей и с разными составами. Единственное, что надо учитывать при покупке — климат, в котором используется транспортное средство. А также состав и стандарт жидкости, которому она соответствует. Вам потребуется:

  • комплект гаечных ключей и головок;
  • новая прокладка для поддона или герметик, поскольку старая придет в негодность;
  • емкость для слива отработки;
  • строительный либо медицинский шприц с трубкой;
  • чистые тряпки.
  • Прокладка, сделанная своими руками из паронита для поддона КПП

    Поскольку замена смазочного материала не предусмотрена, производитель не оборудовал трансмиссию Шевроле Ланос сливным отверстием. Из-за этого в ходе процесса могут возникнуть неудобства, но благодаря инструкции вы сможете с ними справиться:

    1. Заведите силовой агрегат автомобиля и прогрейте его. Можно проехать около десяти километров, чтобы разогреть смазку.
    2. Загоните транспортное средство в гараж с ямой, при отсутствии можно использовать эстакаду. Удобнее всего работать с подъемником, но такое оборудование обычно есть только на СТО. Подождите около 15 минут, пока автомобильный двигатель остынет.
    3. Залезьте под днище и найдите коробку передач. Ослабьте болты на поддоне, но полностью его не откручивайте. Подставьте под него тазик или ведро, в которое будет собираться отработанная жидкость. При их отсутствии можно использовать обрезанную бутылку.
    4. После ослабления винтов из поддона начнет сливаться смазка. Ждите, пока она не прекратит стекать.
    5. После этого нужно осторожно снять поддон, так как там останется небольшой объем жидкости, тщательно вымыть его, очистить от грязи и остатков прокладки.
    6. Гаечным ключом выкрутите крышку на контрольном отверстии коробки передач, в некоторых авто для этого потребуются усилия. Ее необходимо прочистить и промыть. Не потеряйте уплотнительное кольцо. Если оно износилось или повредилось при демонтаже, его надо заменить перед заливкой.
    7. Выполните установку новой прокладки. Для лучшей фиксации используйте герметик. Убедитесь, что она надежно и плотно установлена, так как при наличии щелей произойдет утечка жидкости из системы. Прикрепите поддон на место, закрутите все болты.
    8. Найдите сапун — пробку заливного отверстия на трансмиссии, открутите его гаечным ключом. Выполните очистку от остатков смазки, грязи снаружи и внутри. Будьте осторожны, чтобы не повредить болт.
    9. Через отверстие залейте новое масло в трансмиссию. На этом этапе возникнут сложности, поскольку до него сложно добраться. Чтобы залить жидкость, используйте строительный либо медицинский шприц со шлангом, заранее налив в него смазку. Также можно использовать воронку.
    10. Процесс заливки выполняйте до момента, пока смазка не начнет выходить из контрольного отверстия. Когда это произойдет, необходимо обратно закрутить пробку.
    11. Установите на место болт. Выполните очистку коробки передач от остатков жидкости и прилипшей пыли.
    12. Заведите двигатель и совершите контрольную поездку. Необходимо проехать 5-10 км. После этого снова загоните транспортное средство в гараж или на эстакаду и посмотрите под днище. Проверьте коробку передач, поддон и все отверстия на предмет наличия течи. Если трансмиссия была очищена, не должно быть следов жидкости на КПП. При их наличии утечку необходимо ликвидировать. Проконтролируйте количество масла в системе. В случае необходимости добавьте его.
    13. Более подробно процесс замены масла описан на видео (материал снял и опубликовал пользователь Александр Март).

      Если масло в коробке уже менялось несколько раз, может потребоваться промывка агрегата.

      Ее необходимо выполнять при наличии грязи и отложений в отработке. Для этого после слива жидкости в коробку заливается специальное промывочное масло. Пробки и поддон закручиваются, заводится двигатель, и выполняется контрольная поездка. Затем промывка сливается, и добавляется новая смазка.

      Сколько нужно залить?

      Для автовладельцев не менее актуален вопрос, сколько жидкости нужно заливать в коробку передач Шевроле Ланос. Количество и объем масла для добавления в трансмиссию составляет 2 литра при условии, что оно полностью стечет.

      Стоимость масла для механической трансмиссии будет разной в зависимости от бренда. Один литр от производителя «Лукойл» стандарта 75W-90 стоит около 400 рублей. Жидкость такого же типа аналогичного объема от «Hyundai» обойдется потребителю в 380-450 рублей. Цена 1 л смазки от «Лукойл» 80W-90 около 160-200 рублей в среднем, а однолитровой канистры масла этого стандарта от производителя «Toyota» составляет 640 рублей. Стоимость замены варьируется в районе 1000-2500 рублей.

      Ниже представлены фото замены жидкости.

      Видео «Наглядная инструкция по замене трансмиссионной жидкости»

      Для более подробного ознакомления с процессом смены масла в коробке передач посмотрите видео (материал снят и обнародован пользователем Сергей Л).

      autodvig.com

      Какое масло заливать в коробку передач автомобилей Лада

      Практика показывает, что заводское трансмиссионное масло низкого качества, поэтому сразу после покупки автомобиля в работе КПП замечают вой. Чтобы продлить срок службы коробки, а также уменьшить ее шум рекомендуется заменить трансмиссионное масло на более качественное. В этот раз будем определять, какое масло залить в КПП Лада Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста или XRAY..

      Мы решили объединить эти автомобили Лада из-за однотипности их коробок передач. Кстати, некоторые модели КПП являются универсальными, то есть устанавливаются на все эти машины:

      Про трансмиссионные масла Нива 4х4 в отдельной статье.

      Какие трансмиссионные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №4 «Масла трансмиссионные для коробок передач». Сравнивая их у разных автомобилей Лада можно понять, что для КПП Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые трансмиссионные масла.

      Какая марка масла в МКПП на Лада с завода?

    14. На Лада Приора — Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).
    15. На Лада Калина — Минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое выпускается Рязанским НПЗ (старое название РОЛЬС Т).
    16. На Лада Гранта — Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 либо 80W-90.
    17. На Лада Ларгус — ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.
    18. На Лада Веста и XRAY: Коробка передач 2180x: масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4. Коробка передач JH3: масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
    19. Выбираем вязкость трансмиссионного масла:

      xn--80aal0a.xn--80asehdb

      Какое масло заливать в АКПП?

      Автомобиль давно уже перестал быть роскошью, он имеется у большинства российских семей. Эксплуатируя железного друга практически каждый день, мы незаметно подходим к тому моменту, когда возникает необходимость замены масла в трансмиссии. Многие автомобили прошли через несколько владельцев, сервисные книжки давно утрачены и никто не сможет точно сказать, какое масло залито в коробку передач. Все знают, что на автомобили устанавливаются два типа коробок: автоматические и механические. Какое масло заливать в АКПП, а какое в МКПП? Для каждого типа требуются различные виды смазки.

      Рассмотрим, какое масло заливать в АКПП. Так как автоматические коробки передач существенно отличаются от механических, в них заливают не простое трансмиссионное масло, а специальную маловязкую жидкость для автоматических трансмиссий (ATF). Определить, какое масло залито: минеральное, полусинтетика или синтетика, по внешнему виду и запаху практически невозможно, так как уже после небольшого промежутка времени работы все масло становится прозрачно-коричневым. Использовать желательно то масло, которое рекомендовано производителем и внесено в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если такой инструкции у вас нет, то нужную информацию можно почерпнуть из специальной литературы или каталогов, огромный ассортимент которых представлен в автомагазинах.

      Если вы не знаете, какое масло было залито в АКПП (минеральное, полусинтетика или синтетика), то стоит провести двойную замену масла. Это связано с тем, что слить все масло из коробки невозможно и часть масла все равно остается. А смесь, например, минералки с синтетикой, может привести к выходу коробки-автомата из строя.

      Думаю, каждый водитель понимает, что лучше лить в АКПП синтетическое масло, нежели минеральное, так как синтетика обладает более высокими качественными характеристиками, имеет длительный срок службы. Замену масла в АКПП большинство производителей автомобилей рекомендуют выполнять через 70 тысяч километров пробега или раз в два года. Если ваше авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то замену необходимо производить через 25 тысяч километров или через 1 год эксплуатации. Нужно периодически, раз в 7-10 дней, проверять уровень масла.

      Масло для механических КПП

      Механические коробки передач стоят на всех автомобилях отечественных автопроизводителей, а значит обязательно нужно описать, какое масло заливать в КПП. В обычных легковых и грузовых автомобилях используются только трансмиссионные масла, выбор которых осуществляется по двум основным показателям: удельные нагрузки в механизме и скорость относительного скольжения. Немаловажными факторами являются наличие в масле противозадирных присадок, снижающих износ в условиях тяжелой эксплуатации агрегата, и степень его вязкости.

      Высокая вязкость масла делает затруднительной работу синхронизаторов, ухудшает смазку деталей коробки. Наиболее применимы трансмиссионные масла 75W-80. В коробках переднеприводных автомобилей производства ВАЗ допустимо применять, помимо трансмиссионных, моторные масла с вязкостью 5W-50 или 10W-50. Причем нет большой разницы для механической коробки передач, какое масло залито, минеральное, синтетическое или полусинтетическое. Все будет зависеть только от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

      elhow.ru

      Меняем масло в КПП Лада Гранта с тросовым приводом своими руками

      С 2013 года почти все переднеприводные автомобили ВАЗ оснащаются «тросовой» коробкой. В седанах Гранта она заменила собой менее надёжный узел, обозначаемый как «2190». Кроме того, что привод стал тросовым, появились и другие изменения. Новая коробка называется «ВАЗ-2181», и объём её картера был уменьшен с 3,3 до 2,3 литров. Здесь рассматривается, как выполнять замену масла в КПП Лада Гранта с тросовым приводом.

      Редкий случай: коробка «2181» стала выть на пробеге 800 км. Подтверждение есть на видео, а проблему решили заменой масла.

      Регламент по замене масла в КПП от АвтоВаза

      Менять масло в КПП-2181 надо в одном случае – если пробег превысил 200000 км. По идее, здесь указан весь срок службы автомобиля, а цифры взяты из регламента.

      Вроде бы, для заливки масла здесь всё есть

      Ещё в регламенте не сказано, как часто проверять уровень масла. Подобные проверки не нужны, и поэтому в конструкции картера нет диагностического щупа. Нам будут важны три детали:

    20. Пробка сливная (ключ «на 17»);
    21. Наливная пробка и отверстие для контроля уровня;
    22. Выключатель заднего хода.
    23. Знайте, что в комплектации «Стандарт» всегда присутствует коробка «2190». Правило выполнено и для новых авто, выпущенных после 2013 года.

      Какое масло залито в КПП с завода?

      С завода масло в КПП Лада Гранта может быть следующим:

      • ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС 75W85;
      • РОСНЕФТЬ KINETIC SERVICE 75W85.
      • Каждый из материалов относится к классу GL-4. Напомним, что речь шла о коробке «2181», объём картера которой равен 2,3 л.

        Заправочный объём может составлять 2,1 или 2,2 литра.

        Сначала коробку нужно прогреть. Затем автомобиль помещают на яму, стопорят его и пытаются вывернуть одну пробку. Речь идёт о контрольной пробке (ключ «на 17»).

        Вид из-под защиты картера

        Если с пробкой ничего не получится, менять масло придётся без контроля. Это – уже нехорошо. Попробуйте открутить выключатель, расположенный на картере сверху.

        Объём масла в КПП Лада Гранта известен всем – он равен 2,3 л. Но замену всё равно лучше выполнять с контролем. Заливку производят либо через контрольное отверстие, либо через отверстие выключателя. Доступ к последнему закрывает фильтр.

        Операция с корпусом фильтра

        Сначала отключите «минусовую» клемму (ключ «на 10»). Затем обычной крестовой отвёрткой можно выкрутить винты крепления.

        Два первых действия по демонтажу

        Тонкий хомут, который крепит шланг расширительного бачка, тоже снимают (см. фото).

        Отключите пару разъёмов: ДМРВ и разъём клапана адсорбера. Первый из них – овальный (фото ниже). А второй отключают так: поджимают язычок, отводят клеммник.

        Долой все клеммники!

        Корпус фильтра на финальном шаге можно отвести в сторону. Разъединять его с гофрой не нужно.

        Резиновые крепления можно победить так: резинку удерживают плоскогубцами, а корпус отводят назад (влево, вперёд). Начните с правой передней опоры.

        Мы пытаемся снять выключатель заднего хода. На картере ищем пластиковый разъём (см. фото) и сразу отключаем его.

        Вид на картер КПП из-под капота

        Круглым ключом «на 22» постарайтесь выкрутить корпус выключателя. Отмените замену, если нельзя выполнить ничего – ни вывернуть «верхнюю» пробку, ни снять выключатель.

        Когда выключатель возвращают на место, резьбу обрабатывают герметиком. Момент затяжки должен составлять 28-45 Н*м.

        Подробный алгоритм по замене масла в ТРОСОВОЙ КПП

        Масло из КПП Лада Гранта сливают через «нижнюю» пробку. Её откручивают ключом «на 17».

        Самое простое – слить масло

        Откручивать пробку надо так: делаем 1-2 оборота ключом, затем подставляем ёмкость. А дальше выкручиваем пробку рукой.

        Когда жидкость вытечет, протираем поверхность картера. Закручиваем пробку обратно (момент сил – 29-46 Н*м). Готовимся выполнить заправку.

        Шланг и воронка готовы к работе

        Допустим, заправка идёт через отверстие выключателя. Помещаем в отверстие шланг, устанавливаем воронку. И начинаем заливать новое масло.

        Объём масла в КПП Лада Гранта составляет 2,2 литра (максимум). Так говорят те, кто выкручивал контрольную пробку.

        Доступ к контрольной пробке закрывает защита картера. Если пробка не была выкручена при подготовке, отмерьте ровно 2,2 литра. А если контроль идёт «по регламенту», пусть кузов будет наклонён вправо: подложите в салон или багажник подходящий груз. Угол наклона – 2-3 градуса (больше не нужно).

        На финальном шаге картер очищают от остатков масла. Все резьбовые элементы затягивают рекомендуемыми моментами: пробка – 29-46 Н*м, выключатель – 28-45 Н*м.

        Заливаем масло через контрольное отверстие

        На фото показано, как всё выглядит, если действовать по регламенту. Нижняя пробка закручена, верхняя – наоборот. А заправку ведут при помощи шприца.

        Так всё выглядит на авторизованном сервисе

        Масло в КПП Лада Гранта поступает через отверстие «верхней» пробки.

        Вместо шприца можно использовать и шланг с воронкой.

        На фотографии отсутствует защита картера. Её пришлось снять.

        Какое масло лучше заливать по регламенту?

        В штатном руководстве не пишут, какое масло заливать в коробку Гранты с тросовым приводом. Ответ есть в инструкции, прилагаемой к другим авто, также снабжаемым коробкой «2181». Приводим список:

      • G-BOX EXPERT – 80W85, 75W90
      • Gazpromneft – 80W90, 80W85
      • ТНК TRANS KP – 80W85
      • ТНК TRANS KP SUPER – 75W90
      • ЛУКОЙЛ ТМ-4 – 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
      • РОСНЕФТЬ KINETIC (Ангарск) – 80W85
      • РОСНЕФТЬ KINETIC (Новокуйбышевск) – 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
      • ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС ТМ-4-12 – 75W85
      • SHELL: SPIRAX S5 ATE или TRANSAXLE OIL – 75W90 (GL-4/GL-5)
      • Если класс качества не указан, материал соответствует нормам GL-4.

        Класс качества «GL-5» обладает своими особенностями. С материалом этого класса лучше сохраняются шестерни, а не синхронизаторы.

        Ориентируемся по температуре

        Выбирая масло для коробки, пользуйтесь таблицей:

      • Диапазон «-12 – +50 Гр. Ц» – 85W90
      • «-26 – +45» – 80W90
      • «-26 – +35» – 80W85
      • «-40 – +35» – 75W80 или 75W85
      • «-40 – +45» – 75W90
      • Справа указан класс вязкости.

        Ниже приведены обозначения, используемые АвтоВАЗом:

      • 21230-1701326-00 – пробка под ключ «на 17»
      • 21900-3710410-00 – выключатель заднего хода
      • 21080-3512115-00 – шайба под выключатель
      • Кстати сказать, магазины определяют шайбу, как прокладку пробки регулятора давления. Импортных аналогов найти не удастся.

        Список типичных ошибок

      • Греют коробку, утапливая газ в пол и стоя на нейтрали. Результат – портится двигатель.
      • Масло сливают, а затем выясняют, что заправочное отверстие нельзя открыть.
      • Шайба-прокладка изготовлена из меди. Старайтесь не терять её.
      • Ошибки, совершаемые при выборе масел – советы на видео


        carfrance.ru

        Какие масла следует заливать в механическую коробку передач?

        Ответ на вопрос о том, какое масло заливать в механическую коробку передач, для многих автомобилистов до сих пор далеко не однозначен, несмотря на всю его важность для нормальной эксплуатации автомобиля.

        А между тем от правильности ответа во многом зависит надежность и долговечность функционирования МКПП. Ведь трансмиссионные смазки — это то, что способно существенно «облегчить» работу агрегатов коробки, которым приходится постоянно подвергаться высоким нагрузкам и прочим техническим сложностям.

        Надежность и долговечность функционирования МКПП зависит от правильного выбора масла.

        Функциональное назначение смазки для «механики»

        В любой механической автомобильной коробке передач имеется множество самых разнообразных шестерен, зубчатые поверхности которых постоянно находятся в динамическом контакте друг с другом. Все шестерни смонтированы на валах, вращение которых обеспечивается за счет нормального функционирования разнообразных подшипников.

        Масло защищает МКПП от преждевременного износа.

        Шестерни при контактном взаимодействии друг с другом постепенно изнашиваются, также износу за счет силы трения подвергаются валы с подшипниками. Увеличить коэффициент скольжения, противостоящего силе трения и ударным воздействиям, способны трансмиссионные жидкости.

        Качественные материалы эффективно смазывают трущиеся части, уменьшают механическую нагрузку на детали. Кроме того, они осуществляют другие важные дополнительные функции: выполняют теплоотведение от перегретых узлов, удаляют загрязнение, металлические и прочие примеси, очищают металлические поверхности от коррозии.

        Необходимо иметь в виду, что маслу для механической коробки передач приходится выполнять свои функции в весьма непростых условиях: под высоким давлением и при усиленном продольном скольжении. Но даже при таких условиях, чтобы оптимально выполнять свои основные задачи, масло для коробки должно постоянно оставаться в зоне активного трения. Таким образом, оно должно соответствовать определенным параметрам.

        Далее рассмотрим основные характеристики для механической коробки переключения передач.

        Типы трансмиссионных жидкостей

        Первое значительное деление масел для механических КПП — это разделение по типу материалов, на основе которых они созданы. Как и моторные, трансмиссионные жидкости разделяются на следующие группы:

        В техническом паспорте автомобиля указывается, какой вид масла следует применять для данной марки.

        1. Масла на минеральной основе. Относятся к самым распространенным и активно эксплуатируемым смазочным материалам. Их главный компонент — вещества, произведенные из натуральных минералов. Свою популярность среди автовладельцев завоевали в первую очередь благодаря относительной дешевизне. Вместе с тем минеральные масла по качеству уступают полусинтетическим и в еще большей степени синтетическим смазкам.
        2. Масла на полусинтетической основе. Данная разновидность смазочных материалов по своим качественным характеристикам находится примерно посередине между минеральными и синтетическими маслами. Комбинированная, гибридная «полусинтетика», с одной стороны, по ряду параметров «работает» лучше, чем ее минеральные аналоги, но с другой — стоит дешевле высококачественных синтетических трансмиссионных масел.
        3. Масла на синтетической основе. Смазочные жидкости указанной категории обладают улучшенными, по сравнению с «минералкой», параметрами. В первую очередь это касается таких характеристик, как текучесть и зависимость густоты масла от температурных условий. По сравнению с минеральными маслами «синтетика» характеризуется лучшей текучестью. Правда, для автомобилей с большим пробегом и повышенным износом это свойство может иметь и негативные последствия (например, при утечке масла сквозь сальники коробки). Кроме того, номинальная густота «синтетики» позволяет эксплуатировать ее при сильном морозе, а также при значительных температурных колебаниях.

        Деление масел для механических КПП по степени вязкости

        Вязкость — это характеристика масла для КПП, которая указывает на температурные пределы нормальной эксплуатации жидкости.

        Данный параметр для трансмиссионных жидкостей аналогичен соответствующему делению моторных масел.

        Таблица вязкости трансмиссионных масел.

        Деление всех масел на классы вязкости разработала Американская ассоциация автомобильных инженеров. По первым буквам английского названия (Society of Automotive Engineers) соответствующий стандарт получил свою аббревиатуру — SAE.

        Стандарт вязкости SAE разделяет все трансмиссионные масла на три большие группы:

      • зимние (например, SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), где буква W (от слова winter) означает «зимний» сорт;
      • летние (например, SAE 20, 30, 40, 50, 60);
      • всесезонные (например, SAE 0W-30, 5W-40, 10W-40, 20W-50, 75W-90), где всесезонный характер жидкости подчеркивается наличием двойного цифрового индекса.
      • В обозначениях зимних (всесезонных) масел, указанных на упаковке для данных жидкостей, первая цифра (перед литерой W) — это нижний показатель температуры, при которой можно эксплуатировать это масло, а вторая цифра (после буквы W) — это индекс вязкости. Таким образом, чем меньше первая по порядку цифра, тем ниже температурный порог эксплуатации масла, перед тем как оно замерзнет на морозе.

        В настоящее время чаще всего автомобилисты используют всесезонные сорта масел. При этом наиболее универсальным считается масло для механической КПП марки 75W-90. Оно отлично показывает себя, работая практически во всех возможных условиях с любой передачей механической коробки.

        Деление масел по их эксплуатационным качествам

        Эта классификация была разработана Американским нефтяным институтом, аббревиатура которого — API (American Petroleum Institute) — дала название стандарту качества. Данный стандарт определяет основные эксплуатационные свойства смазок.

        Речь идет о способности каждого конкретного масла функционировать как эффективное моющее средство, противостоять возможности образования задиров на поверхностях трущихся деталей, подавлять появление пены, а также о других свойствах, улучшающих и облегчающих эксплуатацию механической коробки.

        Замена масла в МКПП требует правильной последовательности выполнения данной работы.

        В соответствии со стандартом качества API, все масла для механических КПП обозначаются литерами GL с последующим цифровым кодом от 1 до 5 включительно. Эти цифры указывают на следующие свойства:

        • GL-1 — масло на минеральной основе, в котором нет присадок;
        • GL-2 — масло для коробки, в котором содержатся продукты повышенной жирности;
        • GL-3 — масло, в состав которого входят присадки против задиров;
        • GL-4 — комплексная трансмиссионная жидкость, содержащая противоизносные, противозадирные и другие добавки;
        • GL-5 — более высококачественный аналог противоизносного и противозадирного масла GL-4.
        • Здесь надо отметить: чем выше цифровой индекс в маркировке смазки, тем более активно проявляются указанные эксплуатационные возможности конкретного масла. Обычно рабочие жидкости в диапазоне от GL-1 до GL-3 включительно применяются в МКПП подержанных автомобилей, масла же остальных марок используются в коробках легковых авто самых разных типов. Причем заливать GL-4 следует только в машины с передним приводом, для механических КПП заднеприводных машин используется GL-5.

          Некоторые общие правила замены масел в коробке передач

          Для правильной замены масел необходимо изучить соответствующие инструкции автопроизводителя. Но в любом случае, если возникла проблема с коробкой, необходима предварительная диагностика на СТО.

          Если же видимых проблем нет, то следует ориентироваться по пробегу автомобиля. В частности, замена масла в механической коробке становится актуальной через каждые 25-30 тыс. км пробега.

          О том, что пришло время менять смазку, может просигнализировать ее визуальный осмотр. В частности, если масло потемнело, стало пахнуть горелым, можно смело отправляться в автомагазин за свежим маслом.

          Непосредственно перед заменой старую жидкость надо полностью слить через отверстие снизу поддона картера.

          Категорически не рекомендуется при замене масла смешивать продукты разных классов и химических оснований.

          Сколько бы руководств и инструкций ни прочитал автовладелец, доверить замену масла в механической коробке лучше все-таки квалифицированному специалисту на оборудованной для этого станции ТО. Ведь в этом деле стремление сэкономить во что бы то ни стало может сыграть с автомобилистом очень злую шутку.

          vseavtomasla.ru

          Смотрите так же:

          • Мазда фэмили 1990 инструкция Мазда 323F 1990-1994 Инструкция Ремонту Руководство по ремонту автомобиля Pontiac Trans Sport, Chevrolet Lumina, Oldsmobile Sihouette 1990 - 1994 годов выпуска. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda 323F BA до. Ремонт и эксплуатация автомобиля Ford Scorpio […]
          • Ремонт мазда переходка Сериал эхо из прошлого. Договор купли продажи кузова хетчбэка; Детские модели родстэров расшифровка кодов ошибки опель астра h. Сравнить марки хетчбэков комплект грм субару форестер. Передние пружины додж караван передняя часть кузова ваз 2110. Подшипник маховика changan cs35, защита […]
          • Ремонт mazda cx-7 третий рим Руководство По Ремонту Третий Рим Большой выбор книг издательства ИД Третий Рим, новинки и Руководство эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту 1 фото · Петров А. Издательство " Третий Рим ": автомобильная литература. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Renault […]
          • Как снять обшивку двери мазда 6 2006 года Как снять обшивку двери мазда 6 2006 года Как поставить проставки на тойота королла, продаю берлинго 2003 19 opel omega b 1997 отзывы. Toyota land cruiser prado 2006 отзывы, продам бмв 520 г 89 г харьков купить новый ланос в украине. Zongshen мотоциклы в украине, тест драйв renault […]
          • Мазда 626 2000 года инструкция Инструкция По Мазде 626 1990 Г.В Здравствуйте уважаемые любители Мазда. У меня проблема с запахом бензина. Чем сильнее давишь газ, тем сильнее запах бензина в салоне. Mazda 626 - отзыв владельца: купил у соседа сто была не крашенная обшарпанная Mazda 626 2.0 МТ 1990 г. Другие отзывы […]
          • Замена цепи грм на мазда 3 16 своими руками Замена и установка цепи ГРМ на автомобиле Chevrolet Niva В процессе эксплуатации все узлы и детали автомобиля подвергаются естественному износу. Приводы газораспределительного механизма (ГРМ) являются весьма долговечными, но рано или поздно перед владельцем встает задача замена цепи ГРМ […]
          • Как поставить порог на мазда 6 Новые пороги на любой автомобиль! Правильно подобранная сталь от 1 мм толщиной и выше! Увеличивает срок службы деталей Все пороги и арки производятся по оригинальным чертежам! Ввариваются лучше, чем оригинальные запчасти! Цена в разы меньше стоимости оригинальных и б/у деталей. Это не […]
          • Как помыть двигатель на мазда 3 Mazda 3 — очень популярное семейство гольф-класса, пришедшее на замену пресной Mazda 323 и является младшим братом крупной Mazda 6, конкурирует с Opel Astra, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Skoda Octavia и еще целым рядом автомобилей, которые […]