Где собирают мазду 3 в россии

Kia Sportage Где Собирают

Где собирают Киа Спортейдж

Но для таких опасений причин нет. Так утверждает «АвтоСтат». Именно на калининградском заводе «Автотор» и было запущено производство, а точнее сборка, обновленного корейского внедорожника. В планах компании было намерение выпустить как min 1 200 автомобилей еще до конца 2013 года.

На предприятии реализован полный цикл выпуска модели. Специально для этих целей был возведен новый комплекс площадью в 15 000 м. Начинается все со сварки кузовов, которая происходит в специальной сварочной линии. Но это далеко не все – уже в 2014 году планируется запуск еще одной сварочной линии, а в 2016 году в строй должны встать еще 2 линии. Именно здесь происходит сварка кузовных панелей. Даже на фото KIA Sportage можно увидеть перемены.

Далее кузова окрашиваются в окрасочных камерах «Автотора». Эта линия также была серьезно модифицирована. Все это не только на 25% повысит производительность комплекса, но и благотворно скажется на качестве продукции. Новая транспортная система позволяет избежать ручной перегрузки кузовов, а еще появилась новая техника для нанесения вторичного грунта.

После сварки и окраски происходит финальная сборка KIA Sportage.

Примечательно, что корейцы весьма щепетильно относятся к качеству выпускаемой продукции. Именно это и стало причиной оснащения завода в Калининграде новейшим оборудованием производства самых именитых корейских компаний. Это KMC, WIA и другие гранды.

Гдк собирают Киа Спортейдж (Kia Sportage)

Киа спортейдж очень популярен в РФ, да и в принципе во всей Европе, как раз здесь и находится одни из основных заводов. Сегодня мы расскажем о двух заводах, откуда могут поставляться автомобили Киа в Россию.

Завод в Словакии это современнейший завод, располагается на 223 га земли. Является крупнейшим предприятием Жилины и одним из крупнейшим во всей словаки. В 2000 годах компания Kia приняла решение о строительство завода в Европе. В итоге тендер выиграла Словакия и получила около 1 млрд долларов инвестиций. На сегодняшний день там трудятся около трех тысяч человек, при проектной мощности завода около 300 тысяч автомобилей в год. Завод построили в кратчайшие сроки, здесь сказалась помощь правительства Словакии, для которых данное предприятие было просто необходимо.

В России же Киа собирают в Калининграде на производственных мощностях компания Автотор. К слову сказать, здесь также производи и автомобили марки BMW и GM.

Где лучше собирают Киа спортейдж?

Это больше риторический вопрос. Спортейдж полностью собирается в Словакии, потом разбирается на машинокомплекты и отправляется в Россию. Количество операций производимые в Автоторе минимальны. Для сравнения в Словакии для Сборки Киа Спортейдж делают около 2000 операций, а России всего лишь двадцать.

Отзывы о Российской сборке

Как не печально это осознавать, но на сборку в России есть нарекания, в первую очередь это двери. Они очень тяжело закрываются, складывается ощущение, как будто они провисли. В корейской сборке либо машин привезенных из ОАЭ таких дефектов нет. Особенно неприятен ответ дилеров по данной ситуации: “Конструктивная особенность” или “Хорошая герметизация салона”. При попытке регулировки дилерами эффекта нет. Если поискать, то можно найти на профильном форуме инструкции по этой процедуре.

Вторая проблема сборки РФ, это не заправленный до конца кондиционер, а также, перегиб одной из трубок, по которой циркулирует хладагент. Дефект проявляется посторонним шумом, при работе кондиционера. Хорошо что есть гарантия и в течении полугода этот дефект исправят бесплатно.

Как определить сборку

Определить страну, где происходила сборка машины, очень легко. Делается по VIN коду, если начинается буквы:

  • XWE – Российская сборка
  • KNE – Сборка в Корее
  • U6Y – Сборка в Словакии

На Киа Спортейдж VIN код можно посмотреть со стороны водителя на лобовом стекле, где располагаются щетки стеклоочистителя.

Российская сборка немного подкачала, особенно неприятно, что из за пошлин, хорошо собранные машины разбирают, а собрать нормально уже не могут. Все это отлично видно на примере брата Kia Sportage. У Hyundai ix35, описанных проблем не наблюдается. Все двери закрываются идеально и нет зазоров в палец толщиной у кузовных деталей.

Где собирают Kia Sportage

Автомобили этой модели уже можно назвать долгожителями, поскольку их выпуск, начавшийся еще в начале 90-х годов, продолжается до сих пор, т.е. уже больше 20 лет. За это время сменили друг друга уже 3 поколения автомобиля. Причиной нежелания производителя прекращать выпуск этого кроссовера является его большая популярность на мировом автомобильном рынке.

Любой производитель стремится максимально приблизить производственные площади к месту продаж, поэтому продаваемые на евразийском континенте автомобили Kia Sportage собираются в Корее, России, Казахстане и Словакии.

Автомобили первого поколения выпускались в Корее и Германии на заводе фирмы Karmann в городе Оснабрюк, но впоследствии производство было полностью перенесено в Азию.

Киа Спортейдж второго поколения появилась в продаже с 1999 года. Сборка производилась в Корее и российском Калининграде.

Сборка третьего поколения автомобилей осуществляется в Корее на заводах, расположенных в городах Хвасунг, Сохари, Кванджу и Ульсана. Производство для европейского рынка осуществляется в словацком городе Жилина. На российский рынок поставляются автомобили отечественной сборки. Она проводится в Калининграде на заводе компании «Автотор». Полный цикл производства организован только в Жилине и в Корее. Для снижения таможенных пошлин полностью собранные в Словакии автомобили разбираются на машинокомплекты, переправляются в Калининград, где снова превращаются в автомобили. При этом на заводе «Автотор» производится всего около 20 сборочных операций, поэтому говорить о производстве этой модели в России некорректно, речь идет только о сборке.

С 2013 года кроссовер Спортейдж начинает производить завод «Азия Авто», расположенный в городе Усть-Каменогорск в Казахстане. В том же году представители корейской компании вели переговоры о начале сборки этой модели на украинском «АвтоЗАЗе», но чем они закончились, достоверно не известно, во всяком случае, на официальном сайте украинского автопроизводителя информации об этом нет.

На российском рынке можно встретить автомобили Kia Sportage, собранные в Калининграде, Казахстане и Корее. Соответственно, в Дальневосточном регионе чаще встречаются авто корейского производства, в центральной части России часто попадаются «казахи», а калининградская сборка распространена в европейской части страны. Хотя это деление очень условно, поскольку перегнать авто с Дальнего Востока, например, в Москву технически несложно. Официально все автомобили Kia Sportage для России поступают их Калининграда. Это не значит, что остальные попадают в нашу страну незаконно. Просто официальные дилеры продают машины калининградской сборки, а неофициальные – те, которые лучше покупают.

Качество сборки

Автомобили корейской сборки у наших автовладельцев пользуются заслуженно хорошим спросом. Постоянный контроль качества на всех этапах производства, а также исключительная присущая корейским рабочим ответственность, с которой они подходят к выполнению своих обязанностей, гарантируют отличное качество выходящих с конвейера автомобилей.

К сожалению, к калининградской сборке у владельцев автомобилей возникает множество вопросов. Самый главный из них – почему полностью готовые к продаже автомобили, сошедшие с конвейера в Словении нельзя нормально собрать в России. Тем более обидно, что основное количество произведенных в Жилине машин, а это около 60% всего объема производства, бездарно портится безалаберной отечественной сборкой. Мало того, что наш автопром не в состоянии обеспечить достойное качество своих автомобилей, так он еще умудряется портить чужие.

Основные недостатки Kia Sportage российской сборки:

1) Плохо закрываются двери, постоянно возникает ошибочное ощущение, что они провисли;

2) Большие зазоры между деталями кузова;

3) Недозаправленный кондиционер и перегиб одной из трубок с хладагентом. Если при работе кондиционера слышен посторонний шум, то следует обратиться в сервисный центр. Эту неисправность устранят бесплатно. Но не стоит затягивать – если возраст автомобиля больше 6 месяцев, то гарантия на кондиционер перестает действовать.

Казахская крупноузловая сборка имеет те же недостатки, что и калининградская, поэтому принципиальной разницы, какую покупать нет, тем более, сейчас, когда стоимость автомобилей казахской сборки увеличилась и сравнялась с российской.

Похожие статьи на сайте

Новый Kia Sportage — как его производят

Как собирают Kia Sportage

Нудей — эрзянская жалейка

НУДЕЙ, (дословно: тростник), парный кларнет. Делался из трубок длиной около 200 мм (иногда разной длины), диаметром 6 — 8 мм с вырезанными на них язычками-вибраторами длиной около 20 мм и с грифными (игровыми) отверстиями на каждой из них. На одной из трубок исполнялась основная мелодия «вере вайгель» — верхний голос (синоним: «моро вайгель» — голос песни), а на второй — сопровождающий её нижний, бурдонный голос «ало вайгель» (синоним: «мельга вайгель» — голос, идущий вслед). Материалом для трубок (стволов) служил преимущественно выдержанный в смоле тростник, иногда голенная кость домашней птицы. В последнем случае язычок из тростника крепился с помощью суровой нитки к игровому концу ствола, а грифные отверстия вырезались после предварительного кипячения кости (отчего она становилась мягче), концы трубок монтировались в коровий или бычий рог, служивший резонатором, на который нередко наносился орнамент. Иногда вместо рога применялась конусообразно свернутая берестяная пленка, слои которой склеивались столярным клеем.

У наиболее распространенной версии инструмента левая трубка имела шесть грифных отверстий, правая — три, причем отверстия правой трубки вырезались параллельно нижним трем отверстиям левой трубки с тем, чтобы при игре палец играющего закрывал одновременно два отверстия на обеих трубках. Положение трубок у инструмента, при котором трубка с большим числом отверстий находится слева, а с меньшим — справа, судя по свидетельству информаторов, совсем не обязательно. По их мнению, можно поменять местами трубки: «играли, кто как привык». Обе трубки иногда монтировались мастером в деревянном ложе, которое затем вставлялось и вклеивалось в рог.

Эрзянские песни на сайте «Эрзянь морот (Нудей)

kia-time.ru

Где собирают Форд в России

В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие машины собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то сейчас заводы у одного производителя могут располагаться в разных государствах, а машины могут собираться во многих странах.

Вот, например, попробуем разобраться где собирают Форд? У этой компании есть заводы более, чем в 30 странах мира, поэтому трудно сразу определить, где сделана машина.

Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и увеличить количество машин в разы.

Постепенно производство стало расширяться. Было построено еще несколько заводов в США, а потом и в других странах Европы и Азии. В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собирают Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Компания Форд в России

Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста. У нас есть много автозаводов по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в 122 государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года.

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели форд фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода. FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также выпускает завод Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России автомобили для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

  1. Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация — только 15%.
  2. В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.
  3. Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который будет радовать своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

    Ford Focus четвертого поколения, собираемый в России, специально адаптирован для нашей действительности. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

    С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особые возможности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

    Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

    Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей – Форд Транзит, Форд Фиеста, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

    В 2013 году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

    Цена кроссовера форд куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

    Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено 100 млн. долларов.

    На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются панели кузова, к ним крепятся остальные детали. Двигатель приходит уже готовым.

    Тем, кого интересует, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собиралось транспортное средство на любом этапе при помощи электронной системы QLS.

    Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил также собирают тут. Отличает этот автомобиль другой усилитель руля и полностью переделанная подвеска.

    Форды, собранные у нас, имеют два выгодных преимущества:

  4. Специальные возможности для российской действительности.
  5. Более низкая цена в связи с локальным расположением завода.

Автомобильный концерн Ford не опускает высокую планку производства и продолжает ее поддерживать и у нас.

cars-bazar.ru

Смотрите так же:

  • Кузовной ремонт мазда Кузовной ремонт Mazda Наш сайт поможет быстро найти опытного исполнителя для заказа любых услуг. Разместите заявку и проверенные специалисты предложат вам свои услуги и цены. Выезд на дом - метро Митино, Москва Ремонт автомобиля Mazda Premacy '99 Работы выполнены качественно, в полном […]
  • Замена ремня на мазду 2 Замена ремня ГРМ на автомобилях Лада с двигателем 16 клапанов В настоящее время все новые Лада Приора выпускается с 16 клапанными двигателями. Эти силовые агрегаты также устанавливаются и на некоторые комплектации автомобилей Лада Гранта, Калина, Веста или XRAY. Газораспределительный […]
  • Ремонт мазда подольск Кузовной ремонт в Подольске Ремонт авто Кузовной ремонт Кузовной ремонт в Подольске Наш сайт поможет быстро найти опытного исполнителя для заказа любых услуг. Разместите заявку и проверенные специалисты предложат вам свои услуги и цены. Выезд на дом - Тимирязевская улица, […]
  • Мазда 3 замена подшипника промежуточного вала Мазда 3 клуб (Mazda 3 .ru) Замена подшипника промежуточного вала ДедПихто 05 июн 2012 _zhenechka_ 05 июн 2012 Мне меняли только подвесной, когда он загудел. Зачем менять вал? Сервисмены сказали, что никакой гарантии и что нагрузка великовата. Насколько я понимаю, ручная прессовка хуже, […]
  • Какое давление в шинах мазда сх 5 Мазда СХ 5 размер дисков, шин, колес, резины Mazda CX-5 – компактный 5-местный кроссовер, доступный в полно- и переднеприводном исполнении. В линейке бренда автомобиль пришел на смену довольно популярной Mazda Tribute. При проектировании данной модели японские дизайнеры в приоритет […]
  • Как снять турбину мазда сх-7 Отправлено 21 Июнь 2014 - 09:29 #1 Всем доброго времени суток ! Решил приобрести сх-7 после трешки. Ребят подскажите пожалуйста , какие у Вас среднестатистические поломки. В большей степени интересует двс, турбина, подвеска, автомат. Проще говоря хочу услышать Ваше мнение о надежности […]
  • Как залить масло в мазду сх 7 масло для сх-7 какое заливать Всё таки интересный у Вас расклад,масло для сх-7 и сх-9?? Это два разных двигателя, для СХ-9, я заливаю 5w20 Mobil 1 из штатов. прямые поставки но судя по Вашему профелю, у Вас СХ-7, .турбированный мотор, может и масло у Вас "турбированное". После прежнего […]
  • Мазда 3 установка турбины Mazda3 MPS лишится турбины Компания Mazda объявила, что «заряженная» версия Mazda3 лишится турбированного двигателя. Инженеры планируют установить на мощную «Мазду» уже знакомый атмосферный двигатель, но его отдачу доведут, как минимум, до 200 «лошадок». Для этого максимальные оборы […]